В 2009 г. на Франкфуртском автосалоне одним из самых интересных автомобилей был концепт-кар Audi R8 e-Tron производства немецкого концерна «Audi». Он создан на базе спорткара Audi R8, но принципиальным его отличием является отказ от использования бензина. E-Tron оснащен четырьмя электрическими двигателями, по одному на каждое колесо.
Автомобили Audi хорошо известны в России и пользуются популярностью, как старые модели модели Audi 80 и 100, так и самые новые и дорогие, A6, A8, Audi TT и другие. Владельцев (а это собственники недорогих автомобилей, средний класс, водители такси) шутливо называют «властелинами колец». По причине популярности все новости Audi вызывают большой интерес.
Audi R8 e-Tron представляет новейшие разработки в области электромобилей. Проблемы, которые мешают электрическому автотранспорту развиваться, здесь отчасти решены. К примеру, батареи рассчитаны на 248 км езды без подзарядки, тогда как обычно эта цифра бывает в два раза меньше; большой вес литий-ионной батареи (213 кг) компенсируется за счет деталей, сделанных из лития и карбона. Заряжается батарея примерно 6-8 часов от бытовой электросети и также при помощи тормозов, когда энергия торможения преобразовывается в электрическую.
До 100 км/час R8 e-Tron разгоняется за 4,8 секунд, так как имеет под капотом 313 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 4500 Ньютон-метров. Максимальная скорость достигает 200 км/ч, и увеличивать ее не рекомендуется, поскольку это вызовет неоправданно высокий расход электроэнергии при преодолении аэродинамического сопротивления.
Панель приборов заменена складывающимся центральным дисплеем, который управляется сенсорной кнопкой, расположенной на руле; нет ключа зажигания, рычага переключения передач, информация о состоянии автомобиля и его взаимодействии с окружающей средой поступает на дисплей.
E-Tron оснащен коммуникационной системой Car-to-X. Это технология рассчитана на будущее и подразумевает связь с другими автомобилями для информирования о присутствии поблизости другого автотранспорта, предупреждения друг друга о пробках, светофорах. В случае потери управления в опасном месте дороги автомобиль рассылает сигнал об опасности другим машинам, приближающимся к этому месту. Система может связаться с пунктом назначения, к примеру, автостоянкой, и как только получит от нее сигнал об освободившемся месте, зарезервирует его. Понятно, что в настоящее время эту систему практически нигде нельзя использовать, но прогресс неизбежно приведет к созданию общей информационной сети между автомобилями, по крайней мере, в мегаполисах. Это сможет помочь решить сложную дорожную обстановку и ускорит любое передвижение по городу. Так, к примеру, заказ такси в Москве, Лондоне или Нью-Йорке будет моментальным.
Конечно, концепт-кары редко бывают рассчитаны на производство, скорее, на демонстрацию возможностей и применение наработанных технологий в будущем, но, тем не менее, концерн «Audi» сообщил о серийном производстве A R8 e-Tron к 2013 году.
