Есть ли автомобили, к которым у профессионалов нет вопросов?

Есть автомобили, сев в который однажды, больше не покидаешь эту модель никогда, а только меняешь ее со старой на новую. Абсолютно справедливо это можно сказать об очередном поколении Audi A4.

В течение нескольких дней не прекращались эксперименты, в ходе которых автомобили Audi тестировались на выносливость, на предмет преодоления препятствий. Таким образом, автомобили Audi показали довольно неплохие результаты, внедорожники легко маневрировали на скользкой и заснеженной трассе, демонстрируя потрясающую управляемость.

В течение довольно долгого времени системой Torsen не оснащали ни один автомобиль. Однако, эта система привлекла внимание известной компании AM General, которая установила Torsen на HMMWV, а позже на HUMMER.

По окончанию полугодовалых тестов Audi A4 quattro, которая прошла более двадцати тысяч километров, в сервисном центре подверглась серьезному анализу. Эксперты должны были определить, как Audi A4 quattro ведет себя на дороге, где у автомобиля слабые и сильные стороны.

Audi A4 2.0 TFSI Quattro – это довольно тихий автомобиль. Водитель и пассажиры при   спокойной езде практически не слышат шума двигателя и колес. Однако, на отметке в сто километров в час появляются аэродинамические шумы. Когда водитель сильно нажимает на  педаль газа, двигатель издает негромкий, но приятный звук, который хорошо слышен и в салоне, и на улице. Те водители, которые любят активную езду, могут либо  переключиться на  автоматический режим работы коробки передач, либо предпочесть ручную трансмиссию, можно также остаться в классическом режиме Drive.

Audi Quattro – это приятная работа подвески, которую обеспечивает активная вертикальная раскачка кузова. Таким образом, автомобиль может разогнаться при проезде длинных поперечных волн покрытия на высоких скоростях как минимум до ста тридцати километров в час.

Audi A4 Quattro – это автомобиль с двух литровым турбовым двигателем с непосредственным впрыском FSI и полным приводом. Да, действительно заманчивое предложение.

В России многие водители предпочитают перемещаться по неровным, мокрым, заснеженным дорогам исключительно на автомобилях с полным приводом. Полный привод моет вывести качество повседневной езды на принципиально новый уровень по сравнению с любой другой моделью с задним или передним приводом.

Когда автомобиль попадет на длинный тест – драйв, эксперты учитывают расходы на эксплуатацию и тщательно  следуют пропорциональности километража. Таким образом, больше половины времени и расстояния автомобиль должен ездить по городским и пригородным дорогам, а остальное время можно отдать  дальним поездкам, по ходу которых сразу же обнаруживаются незаметные в городе изъяны в эргономике, становятся очевидными все достоинства и недостатки.

По-настоящему насладится ездой на Audi A4 3.0 Quattro можно в дождливую погоду, когда можно включить систему полного привода. Если на Audi A4 3.0 Quattro  уставить комплект хорошей резины, например, Pirelli P7, то автомобиль легко поедет  двести восемьдесят километров в час. На Audi A4 3.0 Quattro  надо ставить шины с протектором из двух частей, одна – из смеси кремнийсодержащих полимеров, что дает превосходное сцепление с мокрой  и с сухой дорогой, вторая – с увеличенной жесткостью, что дает автомобилю спортивный настрой.