В пантеоне германских автопроизводителей Ауди заняла свое почетное место не так давно – 10-15 лет тому назад. Благодаря многочисленным спортивным победам эта марка не только завоевала популярность, но и продвинулась в техническом развитии. По многим параметрам она куда технологичнее своего же земляка, баварского БМВ, не говоря уже о других автомобилях группы Volkswagen.
Новый А4, представленный на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 года, поразил посетителей выставки динамичным спортивным дизайном. Две линии по бокам кузова для придания внешности ощущения динамизма, большие колеса и колесные арки, решетка радиатора расширена и опущена вниз, визуально суженная задняя часть кузова – эффект от «спрятанных» острых задних фонарей. Автомобиль подчеркивает яркую индивидуальность его владельца, и если автодилеры ставят ему в конкуренты последний Chevrolet Lacetti – то, вероятно, только из-за цены и общего класса автомобилей. По ожиданиям и полученным ощущениям от вождения эти машины могут быть конкурентами с большой натяжкой.
Новый А4 предлагается с широкой линейкой двигателей. Базовый 1,8-литровый бензиновый TFSI-агрегат мощностью в 160 лошадиных сил. За ним следуют три дизельных двигателя с системой непосредственного впрыска: 2,0-литровый со 143 «лошадками», 2,7-литровый со 190 и 3,0-литровый, в котором «лошадок» уже 240. Будет и мощный бензиновый агрегат: 3.2L V6 FSI мощностью в 265л.с. На сотню километров потребление топлива у автомобиля Audi A4 3.2 FSI составит в среднем 9,2 литра. КПП ручная. Скорость автомобиля не превышает ограниченных 250 км/ч.
Уже имеющиеся немногие отзывы от владельцев А4 последнего выпуска подтверждают традиционное качество и инновации этой передовой германской марки. Встречаются путешественники, намотавшие на спидометр по 200 тыс. км – и машина ведет себя прекрасно, не вызывает никаких нареканий. Кроме того, фирменные салоны по продаже Audi славятся своим отношением к клиенту – ведь к ним обратился человек не просто за четырехколесной железкой, а пришел покупать легендарную Audi.
