В результате маниакальной погони за универсализацией и унификацией, среди мировых лидеров автомобильной промышленности, на рынке появилась много новых моделей, которые «пытаясь угодить» всем, не удовлетворяют современных требований никого. Такие модели автомобилей не имеют ярко выраженных качеств, и, по сути, представляют собой кучу разнообразного барахла, будь то: грелка для чайника или диктофон, обернутого в блестящую упаковку.
На фоне всего этого, не может не радовать новая модель Аudi S4 V6 3.0 TFSI – спортивный седан с идеально отточенным управлением, хорошо известным всем поклонникам ауди. На самом, деле управление, слегка жестковатое, подобно точному хронометру, позволяет выбирать траекторию движения, вплоть до миллиметра. А реактивное усилие возвращает руль в исходное положение, не вызывая усилий со стороны водителя.
Удивительно, но мотор, отнюдь не прибавил в мощности, а, даже наоборот, несколько сдал в этом направлении. И даже потерял два цилиндра, вместо 4,2 литрового V8, превратившись в 3,6 V6. Где, спрашивается, прогресс? Но, как уверяют разработчики, новый шестицилиндровый двигатель имеет ряд преимуществ перед своим устаревшим собратом о шести цилиндрах. Например, вместо морально устаревшей турбины, в новом двигателе используется механический нагнетатель, компрессор. Особенность эксплуатации компрессора в том, что крутящий момент и мощность возрастают при значительно меньших оборотах, чем в случае с турбиной, что весьма выгодно, с точки зрения экономии топлива. Кроме того, компрессор представляет собой куда меньшую конструкцию, чем та же турбина, а точнее, две турбины, устроившиеся в старом V8. Новый двигатель развивает мощность, равную 333 лошадиным силам, при 440 Нм крутящего момента. Система непосредственного впрыска позволяет добиться расхода топлива, равного 9,7 на сто километров, что на три с половиной литра меньше, чем у двигателей S4 предыдущего поколения.
Разработчики модели постарались сделать ее таким образом, чтобы новая audi S4 соответствовала представлениям о классическом спортивном седане, при этом исключив ряд недостатков последнего. Тем не менее, конструкция кузова и салона, позволяют внести существенные изменения, в зависимости от личных предпочтений и желаний, будь то стереосистема повышенной мощности, высокоскоростной беспроводной интернет, встроенные диктофоны или что-либо другое.
