Если вы производите кузовной ремонт Ауди, то неизбежно встает вопрос о грамотном нанесении лакокрасочного покрытия. Приходится учитывать цветовой оттенок эмали и лака, состав грунтовки и шпаклевочных средств. Важно соблюсти главное условие – совместимость используемых материалов с «родными». Как правило, покрытие иномарок представляет собой многослойный «пирог», в котором внешним слоем является лак, в роли внутренних выступают слои красок, подложек, грунтовок и прочих материалов. Все это обеспечивает прочное, равномерное покрытие.
Защитные покрытия образуют после высыхания жидкие составы. Они не формируют непосредственно внешний вид автомобиля, не устраняют его кузовные дефекты. Их назначение – обеспечение хорошего сцепления лакокрасочных растворов с окрашиваемой поверхностью авто.
Существует целый ряд таких материалов. Реактивные покрытия образуются красками, в которых присутствуют ингибиторы. В их основе лежит винил. Такие покрытия ограничивают распространение коррозии. Хромофосфатные покрытия также виниловые. Они создают пленку окислов, не позволяющую кузову ржаветь. Если осуществляется локальный кузовной ремонт и покраска, то восстановить защитные покрытия при помощи целлюлозных составов либо глифталевых средств.
Защитные грунты представляют собой растворы, которые включают в себя специальные антикоррозионные добавки. Они обеспечивают отличное сцепление краски с металлом и пластмассами. Образующиеся пленки грунта доступно шлифовать. Как правило, используют универсальные нитросинтетические, хромофосфатные составы вкупе с реактивным разбавителем; целлюлозные защитные грунты; полиуретановые средства; изолирующие эпоксидные.
Традиционные грунты являются разновидностью матовых или глянцевых красок. Они маскируют незначительные дефекты поверхности автомобилей, предохраняют от влаги, выступают основой для нанесения лаков. В обязательном порядке грунты должны соответствовать типу и марке краски. Различают целлюлозные, глифталевые, полиуретановые, двухсоставные составы.
После шлифования обычно наносят отделочный слой, для которого используются полиуретановый, глифталевый и целлюлозный лаки. А вот полировка автомобиля является уже заключительным этапом кузовного ремонта и покраски.
