Для начала стоит сказать, что существуют граждане, которые не понимают необыкновенность и примечательность любимой многими системы полного привода «QUATTRO», которая разительно отличается от всех других систем полного привода.

В задней части коробки переключения передач у автомобилей Кваттро находится межосевой дифференциал, когда он изнашивается, у него может возникнуть люфт, который сопровождается специфическим звуком во время старта (похож на звук испорченной крестовины на автомобиле марки «Жигули»). В случае, если люфт и звук – очень заметны, у вас есть лишь один способ решения этой проблемы – необходимо заменить КПП – ремонт обыкновенного дифференциала будет стоить гораздо дороже.

Также стоит сказать, что автомобили Кваттро несколько дороже в обычной эксплуатации – вес автомобилей больше примерно на 200-250 килограммов, а расход выше на 10-15 процентов и, естественно, больше изнашиваемых компонентов. Помимо этого, автомобили Кваттро заметно «жестче», если сравнивать их с переднеприводными, а при стремительном и крутом переключении передач во время разгона позади слышится тихий глухой звук, но это типично.

Нередко мы приобретаем автомобили, даже не представляя, что же в действительности приобретается. В данной статье мы постараемся рассказать вам об автомобилях  Ауди – кваттро. Многие полагают, что кваттро – это проходимость и устойчивость на трассе, в особенности в зимнее время. Это и правда так, но до установленных границ, проходимость есть, но до посадки на «брюхо», а устойчивость – если ехать довольно спокойно. Заметим, что легкость старта с места и разгона в зимнее время может усыпить бдительность водителя, так как тормозить кваттро автомобиль будет также как и обыкновенная машина, то есть не очень хорошо.